5月26日上午，国际交通科学领域著名学者、香港科技大学Hai Yang教授在新主楼B204房间为我院师生作了一场精彩的学术报告，报告题目为“On the Morning Commute Problem with Bottleneck Congestion and Parking Space”。美国加州大学戴维斯分校H. Michael Zhang教授，我院任若恩教授、张宁教授，以及来自北京交通大学♊️、首都经济贸易大学、北方工业大学🚁🐩、内蒙古大学、福州大学等其他高校的近50名师生聆听了报告🤡。报告会由我院黄海军教授主持。
现实中，城市中心区（CBD）的停车位供给往往十分有限。早高峰自驾车通勤上班的人典型地可以分为两类🥊，一部分人在上班地点有固定停车位，另一部分人只能去竞争公共停车位，先到先停。围绕这一现实背景🚄，Yang教授在报告中对课题组最新的研究进展进行了介绍。他发现🛄：相比传统的瓶颈模型☝🏽，停车位有限势必导致第二类人选择从家早出发以便在上班地找到停车位🔰，这虽然增加了通勤人的早到惩罚成本👨🏿🍼，但可能会缓解道路瓶颈处的拥堵💍，最终提高整个系统的性能👞；而且💁🏿♀️，随着相对人群比例的变化🤷🏼♀️，两类通勤人早高峰期间的出行呈现出不同的时空分布规律，但系统性能提高比例不会超过二分之一。报告过程中👨🏿🕓，Yang教授不时与师生互动交流，就模型的细节问题以及进一步可能的扩展进行了展望🌤🤵🏿♂️。Yang教授对科学问题敏锐的洞察力，深深打动了在座每一个人的心🏋🏼。
Yang教授是国际管理科学与交通运输领域著名学者，本科毕业于武汉大学🍤，在日本京都大学获得博士学位，现为香港科技大学土木与环境工程系教授。他主要研究领域为交通系统分析🎚、交通经济学🀄️，大量的学术论文发表在Transportation Research、Transportation Science、Operations Research等国际顶级期刊上，H指数值31（Web of Science）。由于研究成果突出，Yang教授2004年获得国家自然科学基金委杰出青年基金（B类），2011年荣获国家自然科学二等奖🙍🏻♂️，目前担任交通领域主要国际期刊Transportation Research Part B和ASCE Journal of Transportation Engineering的副编委（Associate Editor）✋🏻。2013年1月1日起，他将正式出任Transportation Research Part B自1967年创刊以来的第三位主编（Editor-in-Chief）👍🏽🏂🏿。
