7月16日上午和7月20日上午👉，应黄海军教授邀请，国际交通科学领域著名学者、香港科技大学杨海教授在新主楼A1136房间作了两场精彩的学术报告✏️，报告题目为“Managing Network Mobility with Tradable Credits”和“Equilibrium Properties of Taxi Markets with Search Frictions”。北京交通大学、北方工业大学以及我校师生20多人参加了报告会👨🏽💼。
杨教授在第一场报告中，介绍了一种新颖的基于路段的“Congestion Credit”方案，用来解决一般同质用户出行的交通网络拥挤问题。该方案允许用户在市场上自由交易“Congestion Credit”，自动实现了交通网络出行择路的最优流量分配👩🏼⚖️。杨教授强调🩵，在标准假设下👸🏻，“Credit”消费总量约束施加之后产生的均衡路段流量分布是唯一的，而市场上“Congestion Credit”的均衡价格只是条件唯一的🛎🪇。杨教授在报告中还提到，大多数情形下，这个新颖的方案可以达到同允许费用返还或补贴的收费方案一样的效果，实现规划人员所希望的社会最优或者收益中性假设下帕累托最优的网络流量分配。
在第二场报告中🎴，杨教授针对存在空置出租车和乘客双向搜索的出租车市场具有的均衡性质展开了阐述。发现，只有当供需匹配函数呈现出递增的规模回报效应时⏬，出租车市场规模的增加才能同时实现服务质量改善和单车盈利提高的双赢局面。然而🎛，此时必须对出租车服务提供市场补贴才能实现社会最优。鉴于公有和私有的出租车公司在营运目标并不一致🧚🏼♀️，杨教授还专门提到了一种帕累托有效的出租车营运情形，有趣的结论是出租车服务质量和乘客等待或搜索时间沿着帕累托有效的营运前沿面都是常数🪙。
精彩的讲述，不时的互动🏂🏽，报告会场充满了杨教授与在座师生思想碰撞的学术火花，杨教授敏捷跳跃的思维和对学术前沿问题的执着追求也深深打动了每一位师生的心🙎♀️。
主讲人简介：
杨海🧡，国际交通科学领域著名学者、香港科技大学土木与环境工程系教授👷🏿♂️，本科毕业于武汉大学🙍🏻♀️，在日本京都大学获得博士学位。杨教授主要研究领域为交通系统分析👩🏿🍼、交通经济学🖖🏻，大量的学术论文发表在Transportation Research、Transportation Science、Operations Research等国际顶级期刊上👩🏻🔧，目前担任交通领域主要国际期刊Transportation Research Part B和ASCE Journal of Transportation Engineering的副编委（Associate Editor）.
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2010-8-2
